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麦肯锡报告指出，综合考虑千人拥车量和公路基建等配套水平，与领先市场相比，中国当前的汽车保有量仍处于较低水平，中国消费者对私家车的刚需依旧坚挺，增量市场潜力依旧。品牌忠诚度提升 车市进入淘汰赛随着存量市场比重增加和消费者忠诚度的提高，乘用车市场集中度逐年提升，头部品牌市占率不断提高。报告中数据指出，自2016年起，中国乘用车市场前9名销量份额逐年提升，至2019年已占据54%；在自主品牌市场，头部品牌占据近80%市场份额，竞争进入了白热化的淘汰赛阶段。

随着科创板开板、首批25家公司上市交易，使得投资者的热情再次被调动起来。“投资者对科创板的高成长性有所期待，打新意愿强烈，因此为了达到科创板的开户时间要求，7月初开户人数增加。”郑虹对记者表示，另一方面，科创板上市后的较好表现，更加吸引了投资者对科创板的追捧。

“高铁上、下行之间的距离是5米，两边还要往外延展一定的距离，这个区域就是高铁沿线的‘绝对禁区’，铁路法对此也明确规定了‘禁止向铁路线路安全保护区排污、倾倒垃圾以及其他危害铁路安全的物质’，从科学数据上来看，这个范围还是经得起推敲的。”但是，孙章坦言，对于安全保护区的管理责任归属问题，还存在着一些亟需厘清的问题。“由于大部分铁路线会途径多个不同地区，而现在地方政府和铁路部门到底谁是‘主要责任人’的划定还不是很清晰，需要双方协调，联防联治，共同把铁路沿线的安全带管起来。”

破坏自由贸易和多边体制的行为，损人不利己，美国的众多行业和公众已越来越意识到自身将深受其害。美国大豆协会的农民会员纷纷在社交媒体上发布各自农场的照片，提醒美国政府他们将是中美经贸摩擦的受害者；美国商会发布分析报告说，美国政府对进口商品加征关税其实是对美国消费者和企业征税，让他们为日用品和原材料支付更多费用；来自美国商界、农业、律所、智库、行业协会的多名代表不久前表示，单边对华产品加征关税不仅无助于解决美中贸易问题，反而会伤害美国企业和消费者利益。

高盛目前预计，2019年底每股收益将从1.98美元降至1.87美元，收入从36.12亿美元降至34.59亿美元。特里说，尽管评级下调，高盛仍然认为Twitter的价值仍在显著增长，“基础广泛、不断加速的DAU增长”就是证明。Twitter在第三季度报告了1.45亿的每日可货币化活跃用户，这是一个衡量每天在平台上显示广告的活跃用户的新指标。

据悉，在未来双方将合作继续开发文旅项目。新京报记者 徐倩 摄影 徐倩责任编辑：赵慧芳原标题：全球行动：中行海外机构驰援国内抗击疫情来源：中国银行疫情就是命令！面对突发疫情，中国银行遍布全球的海外机构行动起来了——1月31日清早，中国银行东京分行收到中国红十字基金会反馈的捐赠证明后，立即联系物流装箱拿货。下午2点，采购的医用防护服被整整齐齐码放在东京物流仓库，等待被运往武汉——新冠肺炎疫情第一线。此时，还有医用外科口罩、医用护目镜正在紧张采购。